El líder transportista, consideró que el gobierno michoacano los quiere llevar a un “laberinto” para la renovación del parque vehicular del transporte público
Morelia, Michoacán.- Luego de dar a conocer que la mayoría de los choferes de transporte público en Michoacán se van a amparar contra la verificación vehicular, el presidente de la Comisión Reguladora de Transporte (CRT), José Trinidad Martínez Pasalagua, insistió en que no se trata de que no quieran verificar sus unidades, pero no están dispuestos a la imposición que ha hecho el gobierno michoacano para llevar a dicha acción.
“No es porque nos opongamos a la verificación, sino es que hay otras etapas fundamentales a parte de la verificación y no se han llevado a cabo, el aire que tenemos de los ríos dentro de la ciudad que apestan y contaminan más, lagos, lagunas, presas, basureros, residuos abiertos, manejos de residuos tóxicos, todo eso”, dijo Pasalagua, es más importante de atender que la verificación.
Y es que estimó que con el tema de la verificación pretenden llevar a los transportistas a un “laberinto” para que se cambie el parque vehicular con camiones que superan los dos millones de pesos y con intereses de hasta el 16 por ciento, lo que dijo, es insostenible para la economía de los choferes del transporte público.
En ese tenor, llamó a que en lugar de imponer una verificación vehicular, mejor se proponga un programa de renovación del parque vehicular pero con intereses blandos que los choferes del transporte público puedan pagar y con facilidades para el pago de cada unidad “si van a llevar a cabo un programa para el medio ambiente, que también se utilicen recursos para modernizar el transporte público”.
Ahí, dijo que los amparos se harán de manera individual y también colectiva, por lo menos la CRT que tiene alrededor de 22 mil concesionarios en todo el territorio michoacano lo haría de manera colectiva e insistió en que su negativa no corresponde a que no quieran la verificación por temor a no pasar, sino que no están de acuerdo con la imposición.
“Yo reitero, no es porque no queramos verificar nosotros somos los que menos problemas tendríamos porque traemos parque vehicular nuevo y gran parte con gas natural, pero la situación de que te impongan un impuesto cuando no lo debe de haber es lo que no nos parece. Aquí es a donde el gobierno debe voltear, lo vuelvo a decir, si hicieran la verificación bien se le pueden meter 100 millones a la renovación del parque vehicular con un programa de intereses blandos”.