Boeing enfrenta desafíos y anuncia despidos significativos; Descubre el impacto en la industria aeronáutica.
Kelly Ortberg, presidente y CEO de Boeing, ha comunicado a sus empleados que la empresa hará despidos al 10% de su fuerza laboral en los próximos meses, lo que se traduce en 17 mil puestos de trabajo eliminados.
“Nuestro negocio atraviesa un periodo crítico, y los retos que enfrentamos son enormes (…) Para restaurar nuestra posición en el mercado, debemos tomar decisiones difíciles y realizar ajustes estructurales que aseguren nuestra competitividad”, expresó Ortberg en una carta a los empleados.
Desde el 13 de septiembre, Boeing enfrenta una huelga que parece no tener fin pronto, sumándose a los recientes problemas técnicos en varios de sus modelos de aviones, con siete incidentes reportados solo en 2024, aunque sin fatalidades.
Los despidos afectarán a todos los niveles de la compañía, desde directivos hasta empleados de base. Ortberg prometió más detalles la próxima semana, aunque ya ha cancelado el próximo ciclo de permisos.
“Las pérdidas esperadas son de 9.97 dólares por acción para el tercer trimestre, que se reportarán el 23 de octubre”, anunció Ortberg, agregando que habrá retrasos en las entregas de los aviones 777X, postergados hasta 2026.
El anuncio se realizó inesperadamente este viernes, justo antes de un largo fin de semana, mediante dos comunicados: uno sobre los resultados negativos del tercer trimestre y otro sobre las implicaciones para la empresa.
“Estas decisiones son dolorosas para nuestras familias y todo nuestro equipo, y desearía no tener que tomarlas. Pero la situación actual y la necesidad de recuperación nos obligan a actuar”, concluyó Ortberg.
Un incidente que marcó el año fue cuando un 737 Max 9 perdió una puerta al despegar de Portland el 5 de enero, lo que llevó a la inmovilización temporal de varios modelos 737 Max en el país, múltiples investigaciones federales y una pérdida significativa en el valor de mercado de Boeing.
La huelga iniciada el 13 de septiembre por el sindicato IAM ha paralizado dos plantas clave en Renton y Everett, que ensamblan los modelos más vendidos como el 737 MAX y el avión de carga 777, aunque el CEO asegura que los aviones cisterna 767 se entregarán a tiempo.